Unter den erhaltenen Kratern der Anhöhe 145 verläuft ein 1916 von Hand gegrabener Kreidekorridor, von dem noch etwa 250 Meter begehbar sind.
Dies ist die Grange Subway, einer von einem Dutzend Tunneln, die unter den Kamm getrieben wurden, damit die kanadische Infanterie die Frontlinie erreichen konnte, ohne offenes Gelände zu überqueren. Die weiche Kreide ließ sich schnell mit einer Spitzhacke bearbeiten und dämpfte das Geräusch des Grabens. Sie behielt ihre Form zudem ohne Holzausbau, weshalb die Wände überhaupt überlebt haben.
Das gesamte Gelände umfasst 100 Hektar Land, das Frankreich 1919 auf ewig an Kanada abtrat. Walter Seymour Allwards Zwillingspylone ragen 27 Meter über das Plateau empor. Sie sind aus Seget-Kalkstein gemeißelt, der heute in Kroatien abgebaut wird, und tragen 11.285 Namen von Kanadiern, die in Frankreich fielen und kein bekanntes Grab haben. Oberirdisch wurde die Landschaft bewusst nicht geheilt: Granattrichter, Minenkrater und die mit Gras bewachsenen Zickzacklinien der kanadischen und deutschen Front, die stellenweise weniger als 25 Meter voneinander entfernt waren. Schafe grasen auf den eingezäunten Abschnitten, da nicht explodierte Munition den Boden für Maschinen unsicher macht.
Was die Vimy-Ridge-Tunnel-Touren hinzufügen, ist eine Dimension anderer Art. Wenn man im Tunnel steht, komprimiert sich der Krieg auf Schulterbreite. Guides — studentische Dolmetscher von kanadischen Universitäten, die hier seit 1936 jede Saison stationiert sind — zeigen eingravierte Regimentsabzeichen, Ahornblätter und Initialen, die von Männern in die Kreide geritzt wurden, während sie auf den Artilleriebeschuss am 9. April 1917 um 5:30 Uhr morgens warteten. Munitionskammern, eine Nische für eine Sanitätsstation und die Mündungen von Minenschächten zweigen von der Hauptgalerie ab. Die Temperatur liegt ganzjährig bei etwa 8 °C.
Die Bedeutung des Denkmals ist nicht nur für Kanada von Bedeutung. Vimy war das erste Mal, dass alle vier Divisionen des Canadian Corps gemeinsam kämpften, und die Stellung hatte frühere französische und britische Angriffe mit hohen Verlusten abgewehrt. Deshalb neigt eine geführte Tour zum Vimy-Ridge-Denkmal dazu, länger zu dauern: Die Besucher verweilen. Das Besucherzentrum, das 2017 zum hundertsten Jahrestag der Schlacht wiederaufgebaut und neu eröffnet wurde, setzt die Tunnel mit Grabenkarten, persönlichen Gegenständen und einem maßstabsgetreuen Modell des Kamms in einen Kontext.
Der Eintritt zum Gelände, zum Museum und zu den Tunnel-Touren ist frei — 0 EUR — und das Gelände ist täglich von 09:00 bis 17:00 Uhr geöffnet. Tunnelbesuche werden nur geführt durchgeführt und hängen von der Verfügbarkeit ab, was die einzige Einschränkung ist, die man einplanen sollte. Gebuchte Transportpakete, einschließlich der Vimy-Tunnel-Führung ab Arras und Paris, verbinden den unterirdischen Rundgang mit den umliegenden Schlachtfeldern; Tickets für die Vimy-Ridge-Tunnel-Touren für diese Transfers werden über die auf dieser Seite aufgeführten Anbieter verwaltet.
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